Новости

Один из двух тайконавтов – Фэй Цзюньлун и его родители отказались от дорогих подарков, которые им хотели подарить китайские бизнесмены, сообщает информагентство «Синьхуа».

Среди подарков, которые были предложены семье тайконавта – различная бытовая техника и даже вилла. Однако Фэй и его семья решили отказаться от них, чтобы не превратиться в «ходовой товар», отмечает «Синьхуа».

Вторая пилотируемая экспедиция на орбиту завершилась во вторник, 17 октября. В 04:32 по местному времени (0:32 по московскому ) спускаемая капсула приземлилась в автономном районе Внутренняя Монголия. Спуск и приземление прошли в штатном режиме.

«мы очень гордимся своим сыном», – заявили китайской прессе родители Фэя. Он поддержали его в намерении отказаться от дорогих подарков. По словам родителей тайконавта, несмотря на то, что он стал национальным героем, их семья предпочитает спокойную и скромную жизнь.

По данным «Синьхуа», семья тайконавта живет в деревянном двухэтажном доме, построенном 20 лет назад в городе Куншань. Местные власти предложили им переехать в каменный трехэтажный особняк, расположенный неподалеку.

Второй в истории Китая пилотируемый космический корабль «Шэньчжоу VI» стартовал 12 октября с космодрома Цзюцюань в северо-западной провинции Китая Ганьсу. На борту корабля находились два космонавта – полковники ВВС КНОА Фэй Цзюньлун и Не Хайшэн.

В ближайшие 10 лет в мире будет построено 24 тысячи двигателей для ракет и беспилотных летательных аппаратов. Такие данные были получены в ходе анализа рынка БПЛА и ракет, проведенного компанией .

Forecast International подсчитала, что объем рынка двигателей составит не менее 4,6 миллиарда долларов.

Результаты исследования будут опубликованы в ноябре. Пока что на сайте компании публикуется лишь краткий анонс этого материала.

Между тем в октябре Forecast International опубликовала исследование рынка разведывательных беспилотных летательных аппаратов. Согласно этим данным, в течение ближайших десяти лет (с начала 2005 до конца 2014 года) на развитие, строительство и поддержание БПЛА и соответствующей инфраструктуры будет потрачено 13,6 миллиарда долларов.

Рынок беспилотных летательных аппаратов будет развиваться стабильно вплоть до 2010 года, когда на нем произойдет «взрыв». После этого развитие беспилотных систем резко ускорится.

По данным Forecast International, рынок беспилотных аппаратов захватит практически все крупные страны, включая Южную Корею, Индию, Малайзию, Пакистан, Сингапур, Тайвань, Индонезию и многих других.

Основными поставщиками БПЛА в будущем будут США. Они захватят около 50 процентов рынка. При этом самыми крупными фирмами, которые будут производить дроны, станут Northrop Grumman и General Atomics. На втором месте после Северной Америки будет находиться Европа. В настоящее время европейцы удерживают лишь четыре процента рынка БПЛА, однако в будущем они укрепят свои позиции.

Следом за Northrop Grumman и General Atomics, по прогнозам Forecast International, самыми крупными производителями дронов станут компании EADS, Israel Aircraft Industries и Elbit Systems Ltd.

Forecast International в своих рейтингах традиционно редко учитывает российские компании. Тем не менее эта область авиации в настоящее время в Росси развивается достаточно быстро. Так на Московском международном авиасалоне МАКС-2005 несколько российских компаний представили БПЛА легкого и среднего класса. Среди перспективных проектов российских тяжелых дронов – БПЛА на базе учебно-боевого ударного самолета Як-130.

Как отмечает Forecast, несмотря на то, что разведка, целеуказание и патрулирование останутся основными профессиями дронов, ударные варианты таких аппаратов также будут разрабатываться и производиться.

Патент на вечный двигатель для космических кораблей, основанный на антигравитации, выдали изобретателю Борису Вольфсону из американского штата Индиана. По словам Вольфсона, он научился искажать пространственно-временной континуум с помощью сверхпроводников. Об этом сообщает National Geographic.

Известно, что в 1911 году Патентное бюро США (USPTO) из-за большого количества заявок ввело на проекты вечных двигателей дополнительное ограничение. Чтобы патент был выдан, образец устройства должен проработать в помещении бюро не менее месяца. Позже это постановление отменили, но в 1990 году, после судебного разбирательства с одним из изобретателей, подобные заявки решили не принимать совсем.

В Американском физическом обществе считают, что нагрузка на USPTO сильно возросла, и его сотрудники не всегда справляются с избытком информации. При этом, замечают физики, эксперты не обращают внимание на то, что отдельные патенты не согласуются с элементарными физическими законами. «Мы не готовы обсуждать отдельные патенты», – заявил представитель патентного бюро.

Согласно американскому законодательству, патент позволяет владельцу не допускать остальных к изготовлению или продаже аналогичных устройств, но не дает безоговорочного права заниматься этим самостоятельно.

Компания Volkswagen распространила первые официальные фотографии и информацию, касающуюся совершенно нового коммерческого автомобиля, получившего имя VW Crafter. Эта новинка сменит в модельном ряду марки устаревший Volkswagen LT, а ее официальная премьера намечена на апрель 2006 года.

Внешне новый автомобиль не имеет ничего общего с предшественником. У VW Crafter выразительная и довольно агрессивная внешность, ключевыми элементами которой являются огромная решетка радиатора, захватывающая еще и часть переднего бампера, а также вертикальные фары головного света и мощные выштамповки на капоте. Не менее стильно новинка смотрится внутри. Здесь появилась оригинальная передняя панель, на которую переехал и рычаг переключения передач. Рулевая колонка регулируется по вылету и наклону, а в качестве опции теперь можно заказать подушки безопасности для пассажира, боковые подушки безопасности и подушки безопасности для ног.

Сам же автомобиль будет доступен с тремя вариантами колесной базы, четырьмя вариантами длины грузовой платформы, а также тремя вариантами высоты крыши. Максимальная вместимость VW Crafter в итоге может достигать 17 кубометров, а максимальная грузоподъемность составляет 2670 килограммов. Двигатели для этой новинки предусмотрены только дизельные – 2,5-литровые, пятицилиндровые, мощностью 89, 109, 136 и 164 лошадиные силы. Все они будут оснащаться угольным фильтром и шестиступенчатой механической коробкой передач. Автоматическая КПП будет доступна только в качестве опции. Кроме того, автомобиль будет оснащаться в базовой версии системой курсовой устойчивости и антиблокировочной системой тормозов.

Последнее судно космического флота РФ было продано с аукциона, сообщает ИТАР-ТАСС. Корабль «Космонавт Георгий Добровольский» приобрела компания Nataly Shipping Limited, зарегистрированная в островном государстве Сент-Китс и Невис.

Аукцион прошел в подмосковном Королеве. При стартовой цене в 24 миллиона рублей покупатели заплатили за корабль 24,6 миллиона.

«Космонавт Георгий Добровольский» провел последние два года в Калининградском порту. Судно водоизмещением 9 тысяч тонн и длиной 122 метра было построено в 1977 году. На его борту установлено телекоммуникационное оборудование для управления спутниками, в частности – четыре 6-метровых радиоантенны.

Перед тем, как судно будет передано покупателю, оборудование с него демонтируют. По словам представителя Роскосмоса, приборы успели устареть, а корабль находится в аварийном состоянии.

Космический флот РФ состоял из 11 кораблей, из которых сохранились только два. Второй – «Космонавт Виктор Пацаев» – превращен в плавучий музей в Калининграде.